Dus je verhuist naar Spanje en neemt je auto mee? Fantastisch. Je vestigen aan de zonnige kust, of het nu de Costa Blanca of de Costa del Sol is, is een spannend nieuw hoofdstuk. Maar laten we eerlijk zijn, de lokale bureaucratie kan een enorme klus lijken, en een van de grootste obstakels is het registreren van je auto.

Het Spaanse systeem kent zijn eigen unieke regels en een compleet nieuwe woordenschat. Deze gids is bedoeld om de verwarring weg te nemen en u een duidelijke, eenvoudige routekaart te bieden om uw auto legaal op de weg te krijgen.

Uw gids voor autoregistratie in Spanje

Laten we om te beginnen de belangrijkste spelers in dit proces leren kennen. Je krijgt hoofdzakelijk te maken met twee officiële instanties:

• Dirección General de Tráfico (DGT): Dit is de nationale verkeersautoriteit. Zij zijn uiteindelijk verantwoordelijk voor de afgifte van uw Spaanse kentekenbewijs en nummerplaten.
• Agencia Tributaria: De belastingdienst. Hier kunt u betalingen verrichten zoals de speciale registratiebelasting ( impuesto de matriculación ).

Of je nu met je geliefde auto vanuit een ander EU-land komt, hem importeert uit het Verenigd Koninkrijk of er lokaal een koopt, de belangrijkste stappen zijn vrijwel hetzelfde. We leggen je de belangrijkste Spaanse termen uit die je steeds weer zult horen, zoals 'matriculación' (de registratieprocedure) en 'ITV' (de verplichte technische voertuigkeuring), zodat je precies weet wat er gebeurt.

Het registratieproces in één oogopslag

Het hele proces kan in eerste instantie wat ontmoedigend lijken, maar het volgt eigenlijk gewoon een logische volgorde van papierwerk, inspecties en betalingen. Zie het als een reeks vakjes die je in de juiste volgorde moet aanvinken.

Deze afbeelding laat de belangrijkste stappen zien die nodig zijn om uw voertuig legaal op de weg te krijgen in Spanje.

Zoals je ziet, verloopt alles stapsgewijs. Je regelt je documenten, komt door de keuring, betaalt je belastingen en pas dan krijg je je gloednieuwe Spaanse kentekenplaten.

Een klassieke beginnersfout is het boeken van een APK-keuring voordat alle import- of eigendomsdocumenten volledig in orde zijn. Dit leidt gegarandeerd tot een afgekeurde afspraak en onnodige vertragingen. Zorg er altijd voor dat uw documentenbestand 100% compleet is voordat u een afspraak maakt.

Het is ook belangrijk om te weten dat u toetreedt tot een groeiende markt. Na de pandemie herstelde het aantal nieuwe auto-registraties in Spanje zich en bereikte in 2023 ongeveer 949.400 eenheden – een stijging van 16,7% ten opzichte van het jaar ervoor. Voor iedereen die investeert in onroerend goed in gebieden zoals de Costa Cálida, is dit een uitstekend teken van economische gezondheid en vertrouwen.

Weten wat je kunt verwachten is al de helft van de strijd gewonnen. Tijdschema's kunnen variëren, en als je je overweldigd voelt, is het inhuren van een professionele 'gestor' (een administratief medewerker die het papierwerk voor je afhandelt) vaak een uitstekende investering. Het kan je talloze uren stress besparen en zeer kostbare fouten voorkomen.

Zorg dat uw administratie op orde is.

Het geheim van een soepele ervaring met de Spaanse bureaucratie? Zorg dat je papierwerk vanaf het begin goed geregeld is. Zie het als inpakken voor een reis – alles op zijn plek hebben voordat je bij de incheckbalie aankomt, maakt een wereld van verschil. Dit is de definitieve lijst van alle documenten die je nodig hebt om je auto in Spanje te registreren.

We leggen uit wat elk van deze documenten inhoudt, waarom ze belangrijk zijn en waar je ze kunt vinden. Het missen van slechts één ervan kan al een hoop problemen veroorzaken en een eenvoudig proces veranderen in een bureaucratische nachtmerrie.

Uw persoonlijke identificatie

Allereerst moet je bewijzen wie je bent en dat je hier legaal verblijft. De Spaanse autoriteiten zullen je autopapieren niet eens bekijken totdat je identiteitsbewijs in orde is.

• NIE (Número de Identificación de Extranjero): Dit is uw identificatienummer voor buitenlanders en is absoluut niet onderhandelbaar. U heeft het nodig voor vrijwel elke officiële transactie in Spanje, van het openen van een bankrekening tot het kopen van een koffiezetapparaat.
• Geldig paspoort of nationale identiteitskaart: U heeft uw originele, nog geldige paspoort nodig. Bent u EU-burger, dan volstaat uw nationale identiteitskaart. Het is altijd verstandig om ook een paar kopieën bij de hand te hebben.
• Adresbewijs (Certificado de Empadronamiento): Dit is een officieel certificaat van uw gemeentehuis ( ayuntamiento ) dat bevestigt dat u geregistreerd inwoner bent. Het is cruciaal dat het recent is – meestal worden alleen documenten geaccepteerd die in de afgelopen drie maanden zijn afgegeven.

De officiële documenten van uw voertuig

Vervolgens komen alle originele documenten die bij de auto horen aan bod. Deze papieren vormen het paspoort van het voertuig en geven de Spaanse autoriteiten informatie over de geschiedenis, de eigenaar en de technische specificaties.

De belangrijkste documenten zijn de originele kentekenbewijzen uit het land van herkomst. In het Verenigd Koninkrijk is dit het V5C-kentekenbewijs, in Duitsland het Fahrzeugbrief . U heeft ook de originele aankoopfactuur of een officieel koopcontract nodig. Dit bewijst dat u de rechtmatige eigenaar bent en, net zo belangrijk, bepaalt de waarde van het voertuig voor de belastingberekening.

Een van de meest voorkomende valkuilen is aankomen met een simpele, handgeschreven bon. De Spaanse belastingdienst is erg kieskeurig en vereist een officiële factuur of contract waarop duidelijk de gegevens van de verkoper, de gegevens van de koper (inclusief uw NIE), het chassisnummer van het voertuig en de uiteindelijke prijs vermeld staan.

Technische documenten voor geïmporteerde auto's

Als je een auto vanuit een ander land naar Spanje importeert, is het aantonen van de technische conformiteit een cruciaal onderdeel van het proces. Het benodigde document hangt volledig af van het land van herkomst van de auto, en veel mensen lopen hierdoor vast.

Voor auto's die vanuit de Europese Unie komen, heeft u een conformiteitscertificaat (CoC) nodig. Dit is een standaarddocument van de fabrikant dat bevestigt dat het voertuig voldoet aan alle technische, veiligheids- en emissienormen van de EU. Met dit certificaat verloopt de hele keuring veel eenvoudiger.

Voor auto's die van buiten de EU worden geïmporteerd, zoals uit het Verenigd Koninkrijk (na de Brexit) of de Verenigde Staten, is het iets ingewikkelder. Hiervoor hebt u een document nodig dat een Ficha Técnica Reducida heet. Dit is in feite een gedetailleerd technisch rapport, opgesteld door een gecertificeerde Spaanse ingenieur, waarin wordt bevestigd dat de specificaties van uw auto voldoen aan de Spaanse en Europese homologatieregels.

Nog een laatste tip: zoek uit welke documenten een beëdigde vertaling ( traducción jurada ) vereisen. Elk officieel document dat niet in het Spaans is opgesteld – zoals een koopovereenkomst uit het Verenigd Koninkrijk of buitenlandse registratiedocumenten – moet vrijwel zeker door een officieel erkend vertaler worden vertaald. Door dit tijdig te regelen, voorkomt u een hoop gedoe en dat uw aanvraag bij de DGT wordt afgewezen.

Voordat je met je auto legaal de zonovergoten wegen van Spanje op mag, moet hij een cruciale keuring doorstaan: de Inspección Técnica de Vehículos (ITV) . Zie het als de Spaanse versie van de APK in het Verenigd Koninkrijk of de staatskeuring in de Verenigde Staten. Het is een verplichte controle om ervoor te zorgen dat je voertuig veilig en rijklaar is en voldoet aan de milieunormen van het land.

Dit is geen formaliteit. De ITV is een grondige keuring en het behalen van dat certificaat is een absolute vereiste voordat je ook maar kunt nadenken over het verkrijgen van Spaanse kentekenplaten. Zonder een geldige ITV zal de DGT (de Spaanse verkeersautoriteit) je papieren niet eens bekijken.

De eerste stap is het maken van een afspraak, een zogenaamde 'cita previa'. Dit kunt u meestal online doen via het officiële ITV-portaal voor uw regio. Zorg dat u de gegevens van uw voertuig bij de hand hebt, want u hebt deze nodig om een plek te reserveren bij een keuringsstation bij u in de buurt.

De allerbelangrijkste Ficha Técnica

Wanneer u een buitenlandse auto voor de eerste ITV-keuring in Spanje brengt, zullen de inspecteurs een gloednieuw, essentieel document voor uw voertuig afgeven: de Spaanse technische kaart, ofwel Ficha Técnica . Dit is in feite de officiële identiteitskaart van uw auto binnen het Spaanse systeem. Hierop staat alles vermeld, van het chassisnummer en de cilinderinhoud tot de goedgekeurde bandenmaten en de CO2-uitstoot.

Hier komt uw conformiteitscertificaat (CoC) voor auto's uit de EU, of de Ficha Técnica Reducida voor importauto's van buiten de EU, van cruciaal belang te staan. De ITV-technici gebruiken deze documenten om de officiële Spaanse Ficha Técnica op te stellen. Ze zijn uiterst nauwkeurig, dus eventuele afwijkingen kunnen leiden tot frustrerende vertragingen.

Wat je kunt verwachten bij het ITV-station

Naar het ITV-centrum rijden kan best intimiderend zijn, maar het proces zelf is heel systematisch. Je rijdt met je auto langs een reeks controlepunten waar inspecteurs de belangrijkste onderdelen grondig testen.

De onderstaande tabel geeft een duidelijk overzicht van wat ze zoeken, zodat je een overzichtelijke checklist hebt om je voor te bereiden.

Belangrijkste controlepunten bij ITV-inspectie

Een overzicht van de belangrijkste onderdelen die tijdens de standaard APK-keuring worden gecontroleerd, zodat u uw voertuig goed kunt voorbereiden.

Slagen in één keer is absoluut haalbaar met een beetje voorbereiding. De meeste afkeuringen worden veroorzaakt door simpele dingen zoals een kapot lampje, versleten ruitenwissers of banden met een te laag profiel. Een snelle controle bij een lokale garage kan je een tweede bezoek besparen.

Een belangrijke tip voor iedereen die een auto uit het Verenigd Koninkrijk meeneemt: laat uw koplampen nakijken vóór de APK-keuring. De koplampen van auto's met het stuur aan de rechterkant zijn naar links gericht, waardoor u in Spanje het tegemoetkomende verkeer verblindt. Ze moeten absoluut professioneel worden afgesteld of vervangen om de keuring te doorstaan.

Homologatie: De extra stap voor auto's van buiten de EU

Als uw auto van buiten de Europese Unie komt, krijgt u te maken met een extra laag bureaucratie, namelijk homologatie . Dit is het formele proces waarbij wordt gecertificeerd dat uw voertuig voldoet aan alle EU-veiligheids- en milieuregelgeving. Voor de meeste standaardproductieauto's is een conformiteitscertificaat voldoende.

Als uw voertuig echter ingrijpend is gemodificeerd of als het een model betreft dat nooit officieel in Europa is verkocht, heeft u mogelijk een individuele homologatie ( homologación individual ) nodig. Dit is een veel gedetailleerdere en duurdere technische keuring om aan te tonen dat de auto veilig is voor de Europese wegen. Het is een complex vakgebied en de hulp van een specialist of een goede gestor is zeker de moeite waard.

Spanje, net als de rest van Europa, voert strengere emissienormen door. Er is een enorme drang naar schonere voertuigen. Sterker nog, in september 2025 was de verkoop van auto's met een nul-emissielabel al gestegen tot 138.254 , bijna een verdubbeling ten opzichte van 2024. Dit weerspiegelt een grote verschuiving in de prioriteiten van consumenten en overheden, waarover u meer kunt lezen in dit onderzoek naar trends in de auto-industrie.

Zodra je de ITV-keuring hebt doorstaan, krijg je twee belangrijke documenten mee. Ten eerste de ingevulde Ficha Técnica , die nu het technische paspoort van je auto in Spanje is. Ten tweede krijg je een gekleurde sticker met de maand en het jaar waarop je volgende keuring plaatsvindt. Deze sticker moet je rechtsboven op je voorruit plakken. Met deze documenten op zak ben je een grote stap dichter bij het verkrijgen van je Spaanse kentekenplaten.

Uw belastingen en heffingen berekenen

Laten we het over de financiële kant hebben. Het registreren van je auto in Spanje brengt meer met zich mee dan alleen een paar administratieve kosten; de werkelijke kosten zitten hem in de belastingen. Je kunt gemakkelijk voor verrassingen komen te staan door onverwachte kosten, dus ik ga alle mogelijke kosten die je kunt verwachten, van de grote eenmalige betalingen tot de jaarlijkse terugkerende rekeningen, voor je op een rijtje zetten.

Allereerst de belangrijkste kostenpost: de registratiebelasting, ofwel Impuesto de Matriculación . Dit is de grootste belasting, die slim berekend wordt op basis van de CO2-uitstoot van uw auto. We bespreken ook de jaarlijkse wegenbelasting ( Impuesto de Circulación ), die lokaal wordt geregeld door uw gemeente ( ayuntamiento ).

En voor iedereen die een auto meeneemt uit een niet-EU-land – denk aan het Verenigd Koninkrijk na de Brexit, of de VS – zullen we de extra hindernissen van de btw en invoerrechten toelichten.

Om dit glashelder te maken, bekijken we een aantal praktijkvoorbeelden – een zuinige hybride auto versus een gezins-SUV – zodat u de cijfers in de praktijk kunt zien. U weet precies welke belastingformulieren ( Modelos ) u moet invullen en hoe u deze kunt betalen bij de Spaanse belastingdienst ( Agencia Tributaria ), zodat u vol vertrouwen kunt budgetteren.

Het belangrijkste onderdeel: de registratiebelasting.

De grootste eenmalige betaling die u zult doen, is de Impuesto de Matriculación . Hoewel het een nationale belasting is, is de berekeningsmethode vaak een struikelblok. Het uiteindelijke bedrag is een percentage van de officiële belastbare waarde van uw voertuig, direct gekoppeld aan de CO2-uitstoot.

De Spaanse overheid heeft dit systeem ontworpen om mensen aan te moedigen schonere auto's te kopen. De logica is simpel: hoe lager de uitstoot van je auto, hoe minder belasting je betaalt. In het beste geval hoef je zelfs helemaal niets te betalen.

Deze tabel geeft een overzicht van de registratiebelastingtarieven op basis van de CO2-uitstoot van een voertuig, zodat u de mogelijke kosten kunt inschatten.

Belastingverdeling Spaanse autoregistratie (Impuesto de Matriculación)

Een belangrijk punt om te onthouden is dat de belastbare basis niet het bedrag is dat u daadwerkelijk voor de auto hebt betaald. In plaats daarvan is deze gebaseerd op officiële overheidstabellen die rekening houden met waardevermindering over tijd. U regelt dit alles door formulier Modelo 576 in te dienen bij de Agencia Tributaria .

Een verhaal over twee auto's: een praktisch voorbeeld

Laten we eens kijken hoe dit in de praktijk uitpakt aan de hand van twee veelvoorkomende scenario's voor expats die naar Spanje verhuizen.

Scenario 1: De milieuvriendelijke hybride
Je importeert een moderne hybride hatchback die slechts 98 g/km CO2 uitstoot. Omdat dat ruim onder de grens van 120 g/km ligt, hoef je geen wegenbelasting te betalen. Dat is een enorme besparing en laat duidelijk zien wat de voordelen zijn van een milieuvriendelijkere auto.

Scenario 2: De gezins-SUV
Stel je nu een grotere, benzine-aangedreven SUV voor het gezin voor, met een CO2-uitstoot van 185 g/km . Daarmee valt hij direct in de belastingcategorie van 9,75% . Als de officiële belastbare waarde van de auto € 25.000 is, dan bedraagt de belastingaanslag € 2.437,50 . Het verschil is enorm.

Expert tip: Voordat u iets anders doet, zoek eerst het officiële CO2-uitstootcijfer van uw auto op. Dit staat vermeld op het conformiteitscertificaat (CoC) of de technische fiche (Ficha Técnica) . Dit ene cijfer heeft de grootste invloed op wat u uiteindelijk moet betalen.

De jaarlijkse wegenbelasting

Zodra uw auto officieel Spaanse kentekenplaten heeft, krijgt u te maken met een nieuwe jaarlijkse rekening: de wegenbelasting. Deze belasting, lokaal bekend als Impuesto de Circulación of IVTM, wordt beheerd door uw lokale gemeentehuis ( ayuntamiento ).

De hoogte van deze belasting kan sterk variëren, afhankelijk van waar je woont. In een klein dorp op het platteland van Andalusië betaal je misschien maar €60 per jaar voor een standaardauto, maar registreer je diezelfde auto in Madrid of Barcelona, dan kan de rekening gemakkelijk oplopen tot meer dan €150 . De belasting is gebaseerd op het 'fiscale vermogen' ( potencia fiscal ) van de auto, een ouderwetse berekening die gekoppeld is aan de cilinderinhoud van de motor, niet aan het moderne remvermogen.

Importeren vanuit landen buiten de EU: btw en douane

Als je je auto uit een land buiten de Europese Unie meeneemt, krijg je te maken met nog twee extra belastinglagen voordat je überhaupt aan registratie kunt denken. Dit alles gebeurt bij de douane wanneer de auto voor het eerst in Spanje aankomt.

1. Douanerechten: Allereerst worden er 10% douanerechten geheven over de waarde van de auto.
2. BTW (IVA): Daar bovenop komt nog eens 21% btw: de waarde van de auto, de verzendkosten en de reeds betaalde invoerrechten.

Stel dat uw auto uit de VS een waarde heeft van € 30.000. U betaalt dan eerst € 3.000 aan invoerrechten. Vervolgens wordt er 21% btw berekend over € 33.000 (plus verzendkosten), wat nog eens € 6.930 aan de rekening toevoegt. Deze kosten moeten volledig betaald zijn voordat de douane uw auto vrijgeeft.

Er is een mogelijke oplossing. Als u officieel naar Spanje verhuist om er permanent te wonen en u de auto al minstens zes maanden in uw bezit heeft, komt u mogelijk in aanmerking voor belastingvermindering op deze invoerkosten. Maar let op: de procedure vereist zeer specifieke documenten en strikte deadlines. Gezien de grote belangen die ermee gemoeid zijn, is het inhuren van een specialist in auto-import in dit geval zeker de moeite waard.

Je hebt je een weg gebaand door het doolhof van papierwerk, de ITV-keuring doorstaan en je belastingaangifte gedaan. Welkom bij de laatste rechte lijn: je afspraak bij de Dirección General de Tráfico (DGT). Hier wordt al je harde werk beloond en krijg je eindelijk de papieren voor je Spaanse nummerplaten, de matrícula .

Het is het moment waarop alles samenkomt. Laten we eens kijken hoe je deze laatste, vaak gevreesde stap aanpakt, van het maken van de beruchte lastige afspraak tot het monteren van die gloednieuwe kentekenplaten op je auto.

Uw DGT-afspraak vastleggen

Een afspraak maken, de beruchte 'cita previa' , bij de DGT kan aanvoelen als het winnen van de loterij. De vraag, vooral in populaire expatwijken, is vele malen groter dan het aanbod, waardoor het voor velen het meest frustrerende onderdeel van het hele registratieproces is.

De sleutel tot succes is een combinatie van doorzettingsvermogen en timing. Afspraken worden meestal 's ochtends vroeg online vrijgegeven, dus het is verstandig om als eerste de DGT-website te checken. Mocht je niets vinden, geef dan niet op. Annuleringen duiken op willekeurige momenten op, dus door gedurende de dag regelmatig te checken, kun je soms alsnog een plekje bemachtigen. Dit is een van die momenten waarop een goede gestor zijn of haar honorarium echt verdient – zij beschikken over de systemen en ervaring om deze moeilijk te vinden afspraken binnen te halen.

Zodra je geboekt hebt, bewaar die bevestiging goed. Kom goed voorbereid aan, want de DGT-medewerkers staan bekend om hun nauwkeurigheid. Eén ontbrekend document betekent dat je wordt teruggestuurd en weer helemaal opnieuw moet beginnen met het boeken van een nieuwe Cita Previa .

Wat mee te nemen op de dag zelf

Beschouw uw bezoek aan de DGT als de grote finale. U moet een perfect georganiseerd dossier overhandigen met alle originele documenten en kopieën die u tot nu toe hebt verzameld. Geen excuses, geen ontbrekende documenten.

Hier is een praktische checklist om ervoor te zorgen dat je er klaar voor bent:

• Officieel aanvraagformulier ( Solicitud ): Het formulier "Solicitud de Matriculación de Vehículos", correct ingevuld en ondertekend.
• Identiteitsbewijs: Uw originele NIE-certificaat, uw paspoort en uw empadronamiento -certificaat (dat niet ouder mag zijn dan 3 maanden ).
• Voertuigdocumenten: De originele buitenlandse kentekenbewijzen van de auto, de aankoopfactuur waaruit blijkt dat u de eigenaar bent, en de gloednieuwe Spaanse Ficha Técnica, afgegeven door de ITV-zender.
• Bewijs van belastingbetaling: de betalingsbewijzen waaruit blijkt dat u de Impuesto de Matriculación (Modelo 576) en de lokale wegenbelasting, de Impuesto de Circulación , hebt betaald.
• Bewijs van afspraak: een printout of een schermafbeelding van uw Cita Previa -bevestigingsmail.

Mijn beste advies voor de DGT? Ga nergens van uit. Neem alle originele documenten mee en minstens één duidelijke kopie van elk. Het is altijd beter om een document bij je te hebben dat je niet nodig hebt, dan het document te missen waar ze om vragen.

Uw toestemming voor circulatie ontvangen

Zodra de DGT-medewerker uw stapel documenten zorgvuldig heeft gecontroleerd en goedgekeurd, ontvangt u uw nieuwe Spaanse kentekenbewijs: de Permiso de Circulación . Dit is het. Dit document, samen met uw Ficha Técnica , koppelt uw auto officieel aan het Spaanse systeem. Het vermeldt uw naam, adres en uw nieuwe Spaanse kenteken.

Dit is niet zomaar een persoonlijke overwinning; je sluit je aan bij een groeiende trend. 2025 was een topjaar voor de Spaanse automarkt, die sneller groeide dan welke andere grote Europese concurrent dan ook. Alleen al in augustus 2025 waren er 769.452 voertuigen geregistreerd, een stijging van 14,6% ten opzichte van het jaar ervoor. De prognoses wijzen op meer dan 1,1 miljoen geregistreerde voertuigen tegen het einde van het jaar. Deze bloei, met name in kustgebieden zoals de Costa Blanca en de Costa Cálida, duidt op een groeiend economisch vertrouwen.

Met de Permiso de Circulación op zak is de bureaucratie officieel voorbij. De laatste stap is eenvoudig en bevredigend. Neem je nieuwe kentekenbewijs mee naar een erkende kentekenplatenwinkel ( tienda de matrículas ) – je vindt ze overal, vaak in de buurt van het DGT-kantoor of in auto-accessoireswinkels. Ze printen je nieuwe acrylplaten terwijl je wacht, meestal binnen 15 minuten.

Het enige wat je nog hoeft te doen, is ze op je auto vastschroeven. Je bent eindelijk, officieel en legaal klaar om de Spaanse wegen op te gaan.

Antwoorden op uw meest gestelde vragen over autoverzekering

De Spaanse bureaucratie kan voor het eerst aanvoelen als een doolhof, en als het gaat om het registreren van je auto, duiken er altijd een paar belangrijke vragen op. Het is volkomen normaal om je een beetje verloren te voelen in al het papierwerk en de deadlines. Om de zaken wat duidelijker te maken, heb ik eenvoudige antwoorden op de meest gestelde vragen van expats op een rijtje gezet.

Beschouw dit als een praktische FAQ, bedoeld om de verwarring weg te nemen en je te helpen veelvoorkomende valkuilen te vermijden.

Laten we die onduidelijkheden aanpakken, zodat je vol vertrouwen de laatste stappen kunt zetten.

Hoe lang mag ik met mijn buitenlandse auto in Spanje rijden voordat ik hem moet registreren?

Dit is waarschijnlijk de meest cruciale tijdlijn om goed te volgen. Zodra je officieel inwoner van Spanje bent, begint de tijd te lopen. Je hebt een strikte termijn van 30 dagen vanaf het moment dat de auto het land binnenkomt, of zes maanden vanaf de datum waarop je je verblijfsvergunning ontvangt, om de registratieprocedure te starten. Mis deze deadline niet.

Als toerist of niet-ingezetene gelden er soepelere regels. Je mag met een auto met buitenlands kenteken maximaal zes maanden per kalenderjaar legaal rijden. Het is echter af te raden om deze limieten te overschrijden, omdat dit kan leiden tot hoge boetes en de autoriteiten je voertuig zelfs in beslag kunnen nemen totdat je alles hebt geregeld.

Is het goedkoper om mijn auto te importeren of er hier een te kopen?

Dit is de grote financiële vraag, en eerlijk gezegd verschilt het antwoord per persoon. Het komt allemaal neer op de cijfers voor jouw specifieke voertuig. Je moet de importkosten afwegen tegen de prijs van een auto die je lokaal koopt.

Importeren is niet goedkoop. Je moet rekening houden met verzendkosten, homologatiekosten, registratiebelasting (die kan oplopen tot 14,75% van de waarde van de auto) en mogelijk 21% btw plus invoerrechten als je van buiten de EU komt.

Voor oudere auto's of auto's met een hoge CO2-uitstoot kunnen de belastingen alleen al oplopen tot duizenden euro's. In veel gevallen, vooral als je een auto met het stuur aan de rechterkant hebt, is het veel verstandiger om je auto in je thuisland te verkopen en hier in Spanje een model met het stuur aan de linkerkant te kopen.

De beslissing komt vaak neer op een combinatie van wiskunde en gevoel. Als de auto emotionele waarde heeft, kan importeren de moeite waard zijn. Zo niet, dan vermijdt een in Spanje gekochte auto het hele bureaucratische proces en is gegarandeerd dat hij vanaf dag één aan de lokale normen voldoet.

Wat is een Gestor en heb ik er echt een nodig hiervoor?

Een gestor is een professionele administratieve medewerker die een absolute expert is in het navigeren door de ingewikkelde procedures van de Spaanse bureaucratie. Voor iets als de registratie van een auto zijn ze goud waard. Ze regelen al het papierwerk, maken afspraken (inclusief die beruchte, lastige DGT cita previa ), betalen de belastingen voor je en verzorgen alle officiële correspondentie.

Ja, hun diensten kosten geld – meestal tussen de €300 en €600 – maar ik raad het inhuren van een gestor ten zeerste aan. Als je Spaans niet vloeiend is of als je gewoon weinig tijd hebt, besparen ze je een hoop frustratie en voorkomen ze kostbare fouten. Zie ze als je persoonlijke gids door de bureaucratie.

Kan ik een auto met het stuur aan de rechterkant in Spanje registreren?

Het korte antwoord is ja, het is volkomen legaal om hier een auto met het stuur aan de rechterkant (RHD) te registreren. Maar dat het legaal is, betekent niet dat het ook praktisch is.

Voordat een auto geregistreerd kan worden, moet deze aangepast worden aan de Spaanse verkeersveiligheidsnormen. Dit houdt altijd in dat de koplampen aangepast moeten worden zodat ze correct afgesteld zijn voor het rijden aan de rechterkant van de weg, en soms moeten ook de mistachterlichten en achteruitrijlichten vervangen worden.

Zelfs na al die moeite kan het rijden in een auto met het stuur rechts nog steeds een behoorlijke uitdaging zijn bij tolpoorten op de snelweg, in parkeergarages of bij het inhalen. Bovendien is de inruilwaarde in Spanje aanzienlijk lager dan die van een vergelijkbaar model met het stuur links. De meeste expats die ik ken, komen tot de conclusie dat het op de lange termijn beter is om hun auto met het stuur rechts te verkopen en een lokaal model te kopen.

Het navigeren door de complexiteit van de Spaanse administratie is vergelijkbaar met het vinden van de perfecte woning: deskundige begeleiding maakt het verschil. Bij AP Properties Spain zijn we gespecialiseerd in het helpen van internationale klanten bij het vinden van hun droomhuis aan de Costa Blanca en Costa Cálida, en bieden we duidelijke ondersteuning bij elke stap. Bekijk ons zorgvuldig samengestelde woningaanbod en ontdek hoe wij u kunnen helpen bij het opbouwen van uw nieuwe leven in Spanje.