Przeprowadzasz się do Hiszpanii i zabierasz ze sobą samochód? Fantastycznie. Zadomowienie się na słonecznych wybrzeżach, czy to Costa Blanca, czy Costa del Sol, to ekscytujący nowy rozdział. Ale bądźmy szczerzy, uporanie się z lokalną biurokracją może wydawać się monumentalnym zadaniem, a jedną z największych przeszkód jest rejestracja samochodu.

Hiszpański system ma swoje własne, unikalne zasady i zupełnie nowe słownictwo do opanowania. Ten przewodnik pomoże Ci rozwiać wszelkie wątpliwości i zapewni Ci jasną, prostą drogę do legalnego poruszania się samochodem po drogach.

Twój przewodnik po rejestracji samochodów w Hiszpanii

Przede wszystkim zapoznajmy się z kluczowymi graczami w tym procesie. Będziesz mieć do czynienia głównie z dwoma organami urzędowymi:

• Dirección General de Tráfico (DGT): To krajowy organ nadzoru ruchu drogowego. To on ostatecznie wyda hiszpańskie tablice rejestracyjne i rejestracyjne.
• Agencia Tributaria: Urząd skarbowy. To tutaj rozliczasz się z opłat, takich jak specjalny podatek rejestracyjny ( impuesto de matriculación ).

Niezależnie od tego, czy sprowadzasz swój ukochany samochód z innego kraju UE, importujesz go z Wielkiej Brytanii, czy nawet kupujesz lokalnie, podstawowe kroki są dość podobne. Przeprowadzimy Cię przez podstawowe hiszpańskie terminy, które usłyszysz na każdym kroku, takie jak „matriculación” (sam proces rejestracji) i „ITV” (obowiązkowy przegląd techniczny pojazdu), abyś dokładnie wiedział, co się dzieje.

Proces rejestracji w skrócie

Cały proces może początkowo wydawać się nieco onieśmielający, ale tak naprawdę to po prostu logiczna sekwencja dokumentów, kontroli i płatności. Wyobraź sobie to jako serię pól, które musisz zaznaczyć we właściwej kolejności.

Ta grafika przedstawia główne etapy legalnej rejestracji pojazdu na drogach w Hiszpanii.

Jak widać, wszystko idzie gładko: załatwiasz dokumenty, przechodzisz kontrolę, płacisz podatki i dopiero wtedy możesz dostać lśniące, nowe hiszpańskie tablice rejestracyjne.

Klasycznym błędem nowicjusza jest umówienie się na inspekcję ITV bez dopełnienia wszystkich formalności związanych z importem lub posiadaniem pojazdu. To pewny sposób na nieterminowe umówienie wizyty i niepotrzebne opóźnienia. Zawsze upewnij się, że dokumentacja jest w 100% kompletna, zanim cokolwiek zaplanujesz.

Warto również zauważyć, że dołączasz do rosnącego rynku. Po pandemii liczba rejestracji nowych samochodów w Hiszpanii odbiła, osiągając około 949 400 sztuk w 2023 roku – to wzrost o 16,7% w porównaniu z rokiem poprzednim. Dla każdego, kto inwestuje w nieruchomości w miejscach takich jak Costa Cálida, to doskonały znak dobrej kondycji gospodarki i pewności siebie.

Ostatecznie, wiedza o tym, czego się spodziewać, to połowa sukcesu. Terminy mogą się różnić, a jeśli czujesz się przytłoczony, zatrudnienie profesjonalnego „gestora” (agenta administracyjnego, który zajmuje się dokumentacją za Ciebie) to często świetna inwestycja. Może to zaoszczędzić Ci niezliczonych godzin stresu i zapobiec bardzo kosztownym błędom.

Uporządkuj swoją dokumentację

Sekret bezproblemowego przejścia przez hiszpańską biurokrację? Zadbaj o odpowiednie zorganizowanie dokumentów od samego początku. Pomyśl o tym jak o pakowaniu się na wyjazd – wszystko musi być na swoim miejscu, zanim dotrzesz do stanowiska odprawy. Oto kompletna lista wszystkich dokumentów potrzebnych do rejestracji samochodu w Hiszpanii.

Wyjaśnimy, czym jest każdy z nich, dlaczego jest ważny i gdzie go znaleźć. Pominięcie choćby jednego z nich może poważnie pokrzyżować plany, zmieniając prosty proces w biurokratyczny koszmar.

Twoja osobista identyfikacja

Przede wszystkim musisz udowodnić, kim jesteś i że mieszkasz tu legalnie. Hiszpańskie władze nawet nie spojrzą na dokumenty twojego samochodu, dopóki nie sprawdzisz dowodu osobistego.

• NIE (Numer Identyfikacyjny Cudzoziemca): To Twój numer identyfikacyjny dla obcokrajowców, który jest całkowicie niezbywalny. Będziesz go potrzebować do niemal każdej oficjalnej transakcji w Hiszpanii, od otwarcia konta bankowego po zakup ekspresu do kawy.
• Ważny paszport lub dowód osobisty: Będziesz potrzebować oryginalnego, ważnego paszportu. Jeśli jesteś obywatelem UE, wystarczy dowód osobisty. Zawsze warto mieć pod ręką kilka kserokopii.
• Dowód adresu (Certificado de Empadronamiento): Jest to oficjalny certyfikat z lokalnego urzędu miasta ( ayuntamiento ) potwierdzający, że jesteś zarejestrowanym mieszkańcem. Co ważne, musi być aktualny – zazwyczaj akceptowane są tylko te wydane w ciągu ostatnich trzech miesięcy .

Oficjalne dokumenty Twojego pojazdu

Następnie należy przedstawić wszystkie oryginalne dokumenty należące do samego samochodu. Są to m.in. paszport pojazdu, który zawiera informacje dla hiszpańskich władz na temat jego historii, właściciela i danych technicznych.

Najważniejszymi dokumentami są oryginalne dowody rejestracyjne pojazdu z kraju pochodzenia. Będzie to dowód rejestracyjny V5C, jeśli przyjeżdżasz z Wielkiej Brytanii, lub Fahrzeugbrief z Niemiec. Będziesz również potrzebować oryginalnej faktury zakupu lub formalnej umowy sprzedaży . To dowód, że jesteś prawnym właścicielem pojazdu i, co równie ważne, ustala wartość pojazdu do celów podatkowych.

Jedną z najczęstszych pułapek jest przedstawienie prostego, ręcznie napisanego paragonu. Hiszpański urząd skarbowy jest bardzo szczegółowy i wymaga odpowiedniej faktury lub umowy, która jasno określa dane sprzedającego, dane kupującego (w tym numer NIE), numer VIN pojazdu oraz cenę końcową.

Dokumentacja techniczna dla samochodów importowanych

Jeśli sprowadzasz samochód do Hiszpanii z innego kraju, udowodnienie jego zgodności technicznej stanowi kluczowy element układanki. Wymagany dokument zależy wyłącznie od pochodzenia samochodu, a błąd w jego złożeniu to problem, z którym wiele osób się boryka.

W przypadku samochodów sprowadzanych z Unii Europejskiej wymagany jest Certyfikat Zgodności (CoC) . Jest to standardowy dokument wydawany przez producenta, potwierdzający, że pojazd spełnia wszystkie unijne normy techniczne, bezpieczeństwa i emisji spalin. Posiadanie go znacznie ułatwia cały proces kontroli.

W przypadku samochodów importowanych spoza UE, takich jak Wielka Brytania (po Brexicie) lub Stany Zjednoczone, sytuacja jest nieco bardziej skomplikowana. W takim przypadku potrzebny będzie dokument o nazwie Ficha Técnica Reducida . Jest to w zasadzie szczegółowy raport techniczny sporządzony przez certyfikowanego hiszpańskiego inżyniera, potwierdzający zgodność specyfikacji samochodu z hiszpańskimi i europejskimi przepisami homologacyjnymi.

Ostatnia rada: dowiedz się, które dokumenty wymagają tłumaczenia przysięgłego ( traducción jurada ). Każdy dokument urzędowy w języku innym niż hiszpański – taki jak umowa sprzedaży z Wielkiej Brytanii czy zagraniczne dokumenty rejestracyjne – z pewnością będzie wymagał tłumaczenia przez tłumacza przysięgłego. Wczesne załatwienie tej sprawy oszczędzi Ci mnóstwo trudu i zapobiegnie odrzuceniu wniosku w biurze DGT.

Zanim Twój samochód będzie mógł legalnie wyjechać na skąpane w słońcu drogi Hiszpanii, musi przejść ważny test: Inspección Técnica de Vehículos (ITV) . Można go porównać do hiszpańskiego przeglądu technicznego (MOT) w Wielkiej Brytanii lub przeglądu technicznego w USA. To obowiązkowy przegląd, który ma na celu sprawdzenie, czy Twój pojazd jest bezpieczny, sprawny i spełnia krajowe normy ochrony środowiska.

To nie jest tylko formalność. ITV to gruntowna kontrola, a uzyskanie certyfikatu to nieodzowny krok, zanim w ogóle pomyślisz o hiszpańskich tablicach. Bez ważnego ITV, DGT (hiszpański urząd ruchu drogowego) nawet nie spojrzy na twoje dokumenty.

Pierwszym krokiem jest umówienie się na wizytę, zwaną „cita previa”. Zazwyczaj można to zrobić online za pośrednictwem oficjalnego portalu ITV dla swojego regionu. Miej pod ręką dane swojego pojazdu, ponieważ będą potrzebne do zarezerwowania miejsca na lokalnej stacji kontroli pojazdów.

Najważniejsza Ficha Técnica

Kiedy sprowadzasz zagraniczny samochód na pierwsze badanie techniczne w Hiszpanii, inspektorzy wystawiają nowy, ważny dokument dla Twojego pojazdu: hiszpańską kartę techniczną, czyli Ficha Técnica . Jest to w zasadzie oficjalny dowód tożsamości Twojego samochodu w hiszpańskim systemie. Zawiera on szczegółowe informacje, od numeru podwozia i pojemności silnika, po zatwierdzone wymiary opon i emisję CO2.

W tym momencie Certyfikat Zgodności (CoC) dla samochodów z UE, czyli Ficha Técnica Reducida dla importu spoza UE, nabiera absolutnego znaczenia. Technicy ITV wykorzystują te dokumenty do wygenerowania oficjalnego hiszpańskiego Ficha Técnica . Są niezwykle skrupulatni, więc wszelkie rozbieżności mogą powodować frustrujące opóźnienia.

Czego można się spodziewać w stacji ITV

Dotarcie do centrum ITV może wydawać się nieco onieśmielające, ale sam proces jest bardzo systematyczny. Przejedziesz swoim samochodem przez szereg punktów kontrolnych, gdzie inspektorzy rygorystycznie sprawdzają jego kluczowe podzespoły.

Poniższa tabela zawiera szczegółowe informacje na temat tego, czego szukają, dzięki czemu będziesz mieć przejrzystą listę kontrolną, którą możesz wykorzystać do przygotowania się.

Kluczowe punkty kontrolne inspekcji ITV

Podsumowanie głównych podzespołów sprawdzanych podczas standardowej kontroli ITV, które pomoże Ci przygotować pojazd.

Zdanie za pierwszym razem jest całkowicie możliwe przy odrobinie przygotowań. Większość usterek wynika z prostych rzeczy, takich jak przepalona żarówka, zużyte wycieraczki lub opony o bieżniku nieznacznie poniżej dopuszczalnej granicy. Szybki przegląd w lokalnym warsztacie może oszczędzić Ci kłopotów związanych z drugą wizytą.

Ważna wskazówka dla każdego, kto sprowadza samochód z Wielkiej Brytanii: zajmij się reflektorami przed przeglądem technicznym (ITV). Reflektory w samochodach z kierownicą po prawej stronie są skierowane w lewo, co w Hiszpanii oślepia nadjeżdżających z naprzeciwka. Aby pozytywnie przejść przegląd, muszą zostać profesjonalnie wyregulowane lub wymienione.

Homologacja: dodatkowy krok dla samochodów spoza UE

Jeśli Twój samochód pochodzi spoza Unii Europejskiej, napotkasz dodatkową warstwę biurokracji zwaną homologacją . Jest to formalny proces certyfikacji, który potwierdza, że Twój pojazd spełnia wszystkie unijne przepisy bezpieczeństwa i ochrony środowiska. W przypadku większości samochodów seryjnych wystarczy certyfikat zgodności.

Jeśli jednak Twój pojazd został znacząco zmodyfikowany lub jest modelem, który nigdy nie był oficjalnie sprzedawany w Europie, możesz potrzebować indywidualnej homologacji ( homologación individual ). Jest to znacznie bardziej szczegółowa i kosztowna ocena techniczna, która ma potwierdzić, że samochód jest bezpieczny na europejskich drogach. To złożona kwestia, a skorzystanie z pomocy specjalisty lub dobrego doradcy to dobrze wydane pieniądze.

Hiszpania, podobnie jak reszta Europy, wprowadza znacznie bardziej rygorystyczne przepisy dotyczące emisji. Obserwuje się ogromny nacisk na pojazdy o niższej emisji. Do września 2025 roku sprzedaż samochodów z oznaczeniem zeroemisyjnym wzrosła do 138 254 sztuk , prawie dwukrotnie przekraczając liczbę z 2024 roku. Odzwierciedla to istotną zmianę priorytetów konsumentów i rządów, o której można przeczytać więcej w tym badaniu trendów motoryzacyjnych.

Po przejściu kontroli ITV otrzymasz dwa kluczowe dokumenty. Po pierwsze, wypełniony Ficha Técnica , który jest teraz paszportem technicznym Twojego samochodu w Hiszpanii. Po drugie, otrzymasz kolorową naklejkę z miesiącem i rokiem, w którym przypada termin kolejnego przeglądu. Należy ją umieścić w prawym górnym rogu przedniej szyby. Z tymi dokumentami jesteś o krok bliżej do otrzymania hiszpańskich tablic rejestracyjnych.

Obliczanie podatków i opłat

Porozmawiajmy o aspektach finansowych. Rejestracja samochodu w Hiszpanii wiąże się z czymś więcej niż tylko kilkoma opłatami administracyjnymi; prawdziwe koszty wynikają z podatków. Łatwo dać się zaskoczyć nieoczekiwanymi opłatami, dlatego omówię wszystkie potencjalne koszty, z którymi się spotkasz, od dużych jednorazowych płatności po coroczne rachunki.

Najpierw najważniejsze: podatek rejestracyjny, czyli Impuesto de Matriculación . To największy podatek, który jest sprytnie obliczany na podstawie emisji CO2 Twojego samochodu. Omówimy również roczny podatek drogowy ( Impuesto de Circulación ), który jest lokalną sprawą, którą zajmuje się Twój urząd miasta ( ayuntamiento ).

A dla każdego, kto sprowadza samochód z kraju spoza UE — pomyślmy o Wielkiej Brytanii po Brexicie lub o USA — omówimy dodatkowe przeszkody związane z podatkiem od wartości dodanej (IVA) i cłami.

Aby to wyjaśnić, przyjrzymy się kilku przykładom z życia wziętym – oszczędnej hybrydzie kontra rodzinny SUV – abyś mógł zobaczyć, jak to wygląda w praktyce. Dowiesz się dokładnie, które formularze podatkowe ( Modelos ) wypełnić i jak je opłacić w hiszpańskim Urzędzie Skarbowym ( Agencia Tributaria ), co pomoże Ci zaplanować budżet z pełnym zaufaniem.

Główne wydarzenie: podatek rejestracyjny

Największą jednorazową opłatą, jaką zapłacisz, jest podatek Impuesto de Matriculación . Chociaż jest to podatek krajowy, sposób jego naliczania może zaskakiwać. Ostateczna kwota stanowi procent oficjalnej wartości pojazdu podlegającej opodatkowaniu, bezpośrednio powiązany z emisją CO2.

Hiszpański rząd zaprojektował ten system, aby zachęcić ludzi do korzystania z czystszych samochodów. Logika jest prosta: im niższa emisja spalin twojego samochodu, tym niższy podatek płacisz. W najlepszym przypadku możesz w ogóle nie płacić.

W tabeli przedstawiono stawki podatku rejestracyjnego na podstawie emisji CO2 danego pojazdu, co pomoże Ci oszacować potencjalne koszty.

Rozliczenie hiszpańskiego podatku rejestracyjnego samochodu (Impuesto de Matriculación)

Kluczową kwestią do zapamiętania jest to, że podstawa opodatkowania nie jest kwotą, którą faktycznie zapłaciłeś za samochód. Jest ona oparta na oficjalnych tabelach rządowych, które uwzględniają amortyzację w czasie. Wszystko to załatwisz, składając formularz Modelo 576 w Agencia Tributaria .

Opowieść o dwóch samochodach: praktyczny przykład

Zobaczmy, jak to wygląda w praktyce, na przykładzie dwóch typowych scenariuszy dotyczących ekspatriantów przeprowadzających się do Hiszpanii.

Scenariusz 1: Ekologiczna hybryda
Przywozisz nowoczesny hybrydowy hatchback, który emituje zaledwie 98 g CO2/km . Ponieważ jest to znacznie poniżej progu 120 g/km , Twój podatek rejestracyjny wynosi 0 euro . To ogromna oszczędność i wyraźny dowód korzyści płynących z wyboru bardziej ekologicznego samochodu.

Scenariusz 2: Rodzinny SUV
Wyobraź sobie teraz większego, rodzinnego SUV-a z silnikiem benzynowym, z emisją CO2 na poziomie 185 g/km . To plasuje go dokładnie w przedziale podatkowym 9,75% . Jeśli oficjalna wartość podatkowa samochodu wynosi 25 000 euro , rachunek za podatek wynosi 2437,50 euro . Różnica jest ogromna.

Wskazówka eksperta: Zanim cokolwiek zrobisz, sprawdź oficjalny poziom emisji CO2 swojego samochodu. Znajdziesz go w Certyfikacie Zgodności (CoC) lub Ficha Técnica . Ta pojedyncza wartość będzie miała największy wpływ na ostateczny koszt.

Roczny podatek drogowy

Gdy Twój samochód oficjalnie otrzyma hiszpańskie tablice rejestracyjne, będziesz musiał uiścić nowy, roczny podatek drogowy. Lokalnie znany jako Impuesto de Circulación (IVTM) i jest on zarządzany przez lokalny urząd miasta ( ayuntamiento ).

Koszt tego podatku może się znacznie różnić w zależności od miejsca zamieszkania. Małe miasteczko w wiejskiej Andaluzji może pobierać jedynie 60 euro rocznie za standardowy samochód, ale rejestrując ten sam pojazd w Madrycie lub Barcelonie, rachunek może łatwo wzrosnąć do ponad 150 euro . Opłata jest oparta na „mocy fiskalnej” ( potencia fiscal ) samochodu, tradycyjnym wyliczeniu powiązanym z pojemnością silnika, a nie z mocą hamulców.

Import spoza UE: VAT i cło

Jeśli sprowadzasz samochód z kraju spoza Unii Europejskiej, musisz zapłacić dwa dodatkowe podatki, zanim jeszcze pomyślisz o rejestracji. Wszystko to odbywa się na odprawie celnej, gdy samochód po raz pierwszy przybywa do Hiszpanii.

1. Cło: Najpierw pobierane jest cło w wysokości 10% wartości samochodu.
2. VAT (IVA): Następnie doliczany jest 21% VAT do wszystkiego — wartości samochodu, kosztów wysyłki i cła, które właśnie zapłaciłeś.

Załóżmy, że Twój samochód z USA jest wyceniony na 30 000 euro. Najpierw zostanie naliczone cło w wysokości 3000 euro. Następnie do rachunku zostanie doliczony 21% podatek VAT od kwoty 33 000 euro (plus koszty wysyłki), co zwiększy rachunek o kolejne 6930 euro. Opłaty te muszą zostać uiszczone w całości przed zwolnieniem samochodu przez urząd celny.

Istnieje potencjalny sposób na obejście tego problemu. Jeśli oficjalnie przeprowadzasz się do Hiszpanii, aby uzyskać status rezydenta i jesteś właścicielem samochodu od co najmniej sześciu miesięcy, możesz kwalifikować się do ulgi podatkowej z tytułu opłat importowych. Uwaga: proces ten wymaga bardzo szczegółowej dokumentacji i dotrzymania ścisłych terminów. Biorąc pod uwagę skalę ryzyka, zatrudnienie gestora specjalizującego się w imporcie pojazdów w tym obszarze to dobrze zainwestowane pieniądze.

Przebrnąłeś przez labirynt papierkowej roboty, pokonałeś ITV i rozliczyłeś się z fiskusem. Witamy na ostatniej prostej: na spotkaniu w Dyrekcji Generalnej Ruchu Drogowego (DGT). To tutaj cała Twoja ciężka praca przynosi efekty i w końcu dostajesz w swoje ręce dokumenty do hiszpańskich tablic rejestracyjnych, matrícula .

To moment, w którym wszystko się składa w całość. Przyjrzyjmy się, jak wykonać ten ostatni, często budzący strach krok, od rezerwacji niezwykle trudnego terminu, po przykręcenie nowych tablic rejestracyjnych do samochodu.

Zapewnienie sobie wizyty w DGT

Umówienie się na wizytę w DGT, czyli na niesławną „cita previa” , może przypominać próbę wygrania na loterii. Zapotrzebowanie, zwłaszcza w popularnych regionach dla emigrantów, znacznie przewyższa liczbę dostępnych miejsc, co dla wielu osób stanowi najbardziej frustrujący etap procesu rejestracji.

Kluczem jest połączenie wytrwałości i wyczucia czasu. Rezerwacje wizyt są zazwyczaj publikowane online wczesnym rankiem, więc najlepiej od razu sprawdzić stronę DGT . Jeśli nic nie znajdziesz, nie poddawaj się. Anulacje pojawiają się losowo, więc sprawdzanie ich w ciągu dnia może czasem pomóc w znalezieniu wolnego terminu. To jeden z tych momentów, kiedy dobry gestor naprawdę zasługuje na swoje wynagrodzenie – ma systemy i doświadczenie, aby złapać te trudno dostępne terminy.

Po dokonaniu rezerwacji, zachowaj to potwierdzenie. Przyjedź przygotowany, ponieważ urzędnicy DGT są znani ze skrupulatności. Brak jednego dokumentu oznacza, że zostaniesz odesłany i będziesz musiał wrócić do punktu wyjścia z kolejną rezerwacją Cita Previa .

Co zabrać ze sobą na ten dzień

Potraktuj wizytę w DGT jak wielki finał. Będziesz musiał przedstawić idealnie uporządkowany plik z każdym oryginalnym dokumentem i kopią, które do tej pory zebrałeś. Żadnych wymówek, żadnych brakujących dokumentów.

Oto praktyczna lista kontrolna, dzięki której będziesz mieć pewność, że jesteś gotowy:

• Oficjalny formularz wniosku ( Solicitud ): Formularz „Solicitud de Matriculación de Vehículos”, prawidłowo wypełniony i podpisany.
• Dowód tożsamości: Oryginalny certyfikat NIE, paszport i zaświadczenie o empadronamiento (które musi być wydane nie wcześniej niż 3 miesiące temu).
• Dokumenty pojazdu: Oryginalne zagraniczne dokumenty rejestracyjne samochodu, faktura zakupu potwierdzająca, że jesteś właścicielem pojazdu oraz nowy hiszpański dokument Ficha Técnica wydany przez stację ITV.
• Dowód zapłaty podatku: Pokwitowania potwierdzające opłacenie Impuesto de Matriculación (Modelo 576) i lokalnego podatku drogowego Impuesto de Circulación .
• Dowód wizyty: Wydruk lub zrzut ekranu wiadomości e-mail z potwierdzeniem wizyty w serwisie Cita Previa .

Moja najlepsza rada dla DGT? Nie zakładaj niczego. Przynieś wszystkie oryginalne dokumenty i co najmniej jedną czystą kserokopię każdego z nich. Zawsze lepiej mieć papier, którego nie potrzebujesz, niż stracić ten, o który poproszą.

Otrzymywanie pozwolenia de Circulación

Gdy urzędnik DGT metodycznie sprawdzi i zatwierdzi Twój stos dokumentów, wyda Ci nowy hiszpański dowód rejestracyjny: Permiso de Circulación . To jest to. Ten dokument, wraz z Ficha Técnica , oficjalnie potwierdza rejestrację Twojego samochodu w hiszpańskim systemie. Zawiera on Twoje imię i nazwisko, adres oraz nowy hiszpański numer rejestracyjny.

To nie tylko osobiste zwycięstwo; dołączasz do rosnącego trendu. Rok 2025 był przełomowy dla hiszpańskiego rynku samochodowego, który rozwijał się szybciej niż jakikolwiek inny duży europejski konkurent. Do sierpnia 2025 roku zarejestrowano 769 452 pojazdy , co stanowi wzrost o 14,6% w porównaniu z rokiem poprzednim, a prognozy wskazują na ponad 1,1 miliona do końca roku. Ten boom, szczególnie silny w nadmorskich ośrodkach, takich jak Costa Blanca i Costa Cálida, wskazuje na rosnące zaufanie gospodarcze.

Z Permiso de Circulación w ręku, formalności oficjalnie dobiegły końca. Ostatni krok jest prosty i satysfakcjonujący. Zanieś nowy dowód rejestracyjny do dowolnego autoryzowanego punktu sprzedaży tablic rejestracyjnych ( tienda de matrículas ) – znajdziesz je wszędzie, często w pobliżu biura DGT lub w sklepach z akcesoriami samochodowymi. Wydrukują nowe tablice akrylowe na poczekaniu, zazwyczaj w mniej niż 15 minut.

Pozostało tylko przykręcić je do samochodu. W końcu, oficjalnie i legalnie, jesteś gotowy, by ruszyć w trasę po hiszpańskich drogach.

Odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania dotyczące rejestracji samochodu

Poruszanie się po hiszpańskiej biurokracji po raz pierwszy może wydawać się plątaniną, a rejestracja samochodu zawsze wiąże się z kilkoma kluczowymi pytaniami. To zupełnie normalne, że czujesz się zagubiony w gąszczu dokumentów i terminów. Aby to wyjaśnić, zebrałem proste odpowiedzi na pytania, które najczęściej słyszymy od ekspatów.

Potraktuj to jako praktyczny przewodnik po najczęściej zadawanych pytaniach (FAQ), który pomoże Ci rozwiać wszelkie wątpliwości i uniknąć typowych pułapek.

Zajmijmy się tymi niejasnościami, abyś mógł pewnie przejść przez ostatnie kroki.

Jak długo mogę jeździć zagranicznym samochodem w Hiszpanii, zanim będę musiał go zarejestrować?

To prawdopodobnie najważniejszy termin, który należy dotrzymać. Gdy tylko oficjalnie uzyskasz status rezydenta w Hiszpanii, czas zaczyna biec. Masz ściśle określone 30 dni od momentu wjazdu samochodu do kraju, czyli sześć miesięcy od daty otrzymania pozwolenia na pobyt, na rozpoczęcie procesu rejestracji. Nie przegap tego terminu.

Jeśli jesteś tylko turystą lub nie jesteś rezydentem, przepisy są bardziej liberalne. Możesz legalnie jeździć samochodem na zagranicznych tablicach rejestracyjnych przez maksymalnie sześć miesięcy w roku kalendarzowym. Przekroczenie tych limitów to zły pomysł – może skutkować bardzo wysokimi grzywnami, a władze mogą nawet odholować Twój pojazd do czasu wyjaśnienia sprawy.

Czy taniej jest sprowadzić samochód, czy po prostu kupić go tutaj?

To jest kluczowe pytanie finansowe i szczerze mówiąc, odpowiedź jest inna dla każdego. Wszystko sprowadza się do kosztów konkretnego pojazdu. Trzeba porównać koszty importu z ceną zakupu samochodu lokalnie.

Import nie jest tani. Do tego dochodzą koszty wysyłki, homologacji, podatek rejestracyjny (który może sięgnąć 14,75% wartości samochodu) oraz potencjalnie 21% VAT plus cło, jeśli sprowadzasz samochód spoza UE.

W przypadku starszych samochodów lub tych o wysokiej emisji CO2, same podatki mogą sięgać tysięcy euro. W wielu przypadkach, zwłaszcza jeśli masz samochód z kierownicą po prawej stronie, o wiele rozsądniej jest sprzedać go w domu i kupić model z kierownicą po lewej stronie tutaj, w Hiszpanii.

Decyzja często sprowadza się do matematyki i sentymentu. Jeśli samochód ma wartość sentymentalną, import może być opłacalny. W przeciwnym razie, samochód kupiony w Hiszpanii unika całej biurokracji i gwarantuje, że spełnia lokalne standardy od pierwszego dnia.

Czym jest Gestor i czy naprawdę go potrzebuję?

Gestor to profesjonalny agent administracyjny, który jest prawdziwym ekspertem w poruszaniu się po meandrach hiszpańskiej biurokracji. W sprawach takich jak rejestracja samochodu, są na wagę złota. Zajmą się całą papierkową robotą, umówią spotkania (w tym notorycznie uciążliwą DGT cita previa ), zapłacą podatki i zajmą się całą korespondencją urzędową.

Tak, ich usługi są płatne – zazwyczaj od 300 do 600 euro – ale zatrudnienie gestora to coś, co gorąco polecam. Jeśli nie znasz hiszpańskiego płynnie lub po prostu brakuje Ci czasu, zaoszczędzą Ci mnóstwa frustracji i zapobiegną kosztownym błędom. Pomyśl o nich jak o swoim osobistym przewodniku po biurokracji.

Czy mogę zarejestrować samochód z kierownicą po prawej stronie w Hiszpanii?

Krótka odpowiedź brzmi: tak, rejestracja samochodu z kierownicą po prawej stronie (RHD) jest tu całkowicie legalna. Ale to, że jest to legalne, nie oznacza, że jest to praktyczne.

Przed rejestracją samochód musi zostać dostosowany do hiszpańskich norm bezpieczeństwa drogowego. Wymaga to zawsze wymiany reflektorów, aby były ustawione prawidłowo do jazdy po prawej stronie drogi, a czasami konieczna będzie również wymiana tylnych świateł przeciwmgielnych i cofania.

Nawet po tym wszystkim, jazda samochodem z kierownicą po prawej stronie może być prawdziwą udręką na autostradach, parkingach czy podczas wyprzedzania. Co więcej, jego wartość odsprzedaży w Hiszpanii będzie znacznie niższa niż podobnego modelu z kierownicą po lewej stronie. Większość znanych mi obcokrajowców dochodzi do wniosku, że w dłuższej perspektywie lepiej sprzedać samochód z kierownicą po prawej stronie i kupić lokalny.

Poruszanie się po zawiłościach hiszpańskiej administracji jest jak znalezienie idealnej nieruchomości – fachowe doradztwo ma ogromne znaczenie. W AP Properties Spain specjalizujemy się w pomaganiu klientom zagranicznym w znalezieniu wymarzonego domu na Costa Blanca i Costa Cálida, zapewniając przejrzyste wsparcie na każdym etapie. Zapoznaj się z naszymi starannie dobranymi ofertami nieruchomości i dowiedz się, jak możemy pomóc Ci zaaklimatyzować się w Hiszpanii.